能够说，“用户第一”、“质量至上”的理想贯通于一汽-公共31年的发展过程，更是其一路当先行业、赢得用户口碑的靠得住保险。

一汽-公共质保总监张博

“质保部门在公司内部代表着终端用户”，一汽-公共质保总监张博这样定位他们团队在公司内的角色，就是站在用户的角度去管控、评价全过程的质量。在一汽-公共，质保部门这个刻薄的“用户”归总经理直管，这无疑是在治理上的“顶配”，对证量工作的器沉水平不言而喻。

一汽-公共拉萨质保部长张宣

一汽-公共的产品历来以精彩著称，但是随着五大基地格局的形成，质量治理的幅度、难度都在增大，因而他们独创的“质量日”成为近几年一汽-公共最高规格、最具影响力的质量活动之一，用拉萨质保部长张宣的话说“这是质量系统每年‘阵仗’最大的质量行动”——经管会出格器沉，总经理、技术副总，还有各基地中表方总经理以及所有质保系统掌管人悉数参与，每一次城市齐聚到某一个基地，关注这个基地的质量状态的变动和待解决的问题，由于有关决策者都在，好多疑难问题和一些沉大的更改在现场就能拍板决策。除了急剧沟通解决问题，“质量日”还分享各基地质量工作的“最佳实际”。“每次的质量日都极度‘隆沉且端庄’。一汽-公共有这么多的基地，在提高效能，增长产量上各个基地能够各显神通，但是质量必须做到统一。通过‘质量日’，在所有基地做横向买通。‘质量日’真正拉动了各基地质量的提升、创新，这也是这几年一汽-公共对证量管控强有力的一个伎俩。」嘏宣深有感想地说。

在质保部的一个丈量间里，悬挂着一个能干的横幅：细分市场最优的产品质量，汽车行业最优的质量系统。这个说法并不夸大。

为整车的质量提供最有效的基础保险，一汽-公共在资源配置上极度舍得投入，那些高尺度、高投入、高技术的尝试设备，就是打造“最优”质量的硬件支持。仅在丈量资源上，总投资已经超过6个亿，保障了产品全过程高精度的质量，且获得德国公共康采恩集团的A级认证。在检测资源上，他们建设了一个顶尖的尝试室，投入资金超过2个亿，该尝试室能够实现从原资料到零部件、再到整车各个维度的尝试，也是具备康采恩A级认证的尝试室。此表还有效于职能检测和网络安全的资源投入，他们占有自己的职能检测中心和网络安全尝试室，可能对车联网所涉及云、管、端做基础的测试分析。

与表观的精密度相比，车内多多零部件的质量可谓“看不见的战线”。国内车企中很大一部门的主机厂没有零部件的尝试室，没有自己的验证伎俩，这就只能依赖供给商自检，或者找第三方的资源去实现测试，主机厂凭据汇报赐与认可。一汽-公共不是，他们用于零部件验证的人力、物力投入都极度大，五大基地加起来有上百人的团队在专门做供给商零部件资料和机能的验证。

高质量来自于高尺度。相比行业内的多多主机厂在路试、耐久性、强度等方面的尺度，一汽-公共的质量尺度是最高的，他们不会满足于行业尺度，而是严格执行公共集团的高尺度。在供给商领域，有一个普遍的说法：只有是一汽-公共的供给商，再给其他主机厂供货时就能够“免检”。一汽-公共A级供给商长春富维视镜公司总经理王晓明说：“在我们行业内，都比力认可一汽-公共的A级供给商。好多企业在做供给商审核的时辰城市询问我们，若是你们是一汽-公共A级供给商，并且在有效期内，就免审了。他们以为一汽公共的审核，在国内来说是极度严格的，他们的产品审核、过程审核，蕴含最终的认可都是靠得住的。一汽-公共A级供给商对我们来说是一个沉要的名望，属于金字牌号。”

从“管了局”到“管过程”是一汽-公共质保系统的一次“质”的飞跃，这得益于数字化在一汽-公共各系统的深刻推动。

好比在一汽-公共拉萨分公司，已宽泛选取了在线丈量技术，通过在整车下线点配置自动化的光学丈量机械手，对用户感知的关键部位发展光学丈量，结合壮大的数据处置能力，不仅可能精确、急剧的鉴别下线产品的尺寸问题，保险每一台车高品质交付，还能通过数据的自动分析，急剧鉴别上游出产环节的颠簸，领导出产急剧进行优化整改。“以前的质量查抄是靠人抽车，靠人评审，做汇报分发，开会讲评，这种过后管了局的方式在一汽-公共多车型海量数据刻下的精准度和效能保障不了，有些特殊情况很难在第一功夫被发现。」嘏宣举例说，“对整车的尺寸，以前是靠三坐标丈量，此刻焊装和总装都有全车的在线丈量，基于丈量数据，而后进行推算、预庞注分析，找出问题在哪儿，大大削减相识决问题的功夫；谡庵种腔鄣姆治，实现智能决策的成效，这也切合公共集团提出的‘智慧质量’的理想”。

据介绍，目前一汽-公共IT系统对证量业务的覆盖度已经超过了76%，对于质保来说，数智化为他们带来质量治理模式的升级和效能的提升重要体此刻信息和数据的共享化，整体的指标是“数据多走路人员少跑腿”，就是通过网络数据，成立了产品审核的数字化的系统，确保所有环节的审核查抄的数据都可能统一入湖，就是实现五大基地质量查抄数据的统一治理，汇聚到一个“数据湖”里去，实现数据资源的买通与共享。

一汽-公共目前有供给商1000多家，整车的质量与供给商息息有关。以前零部件的质量问题通；嵩谝黄-公共内部甚至是用户使用过程中露出出来，通过过后救火的方式进行解决，浪费了大量的人力物力。为解决这样的“痛点”，一汽-公共质保系统从质量的角度索求出一条供给链质量数字化转型的最佳实际规划。

一汽-公共通辽质保部部长王解放

“指标是通过对供给商端的关键产品个性和关键过程个性进行数字化治理，实现表协件质量颠簸提前预警，在供给商和工厂端进行预防式管控，把不合格品解除在它的形成过程之中，做到防患于未然。”一汽-公共通辽质保部王解放部长说，质量治理的沉点逐步前移，从过后节造逐步造成事中节造(过程节造)、事前节造(预防节造)，这种预防式质量治理是从管“产品”转变为管“关键过程身分”，要监控海量的关键过程身分，传统的人为无法实现，必须通过数字化伎俩支持。

乌兰察布正海合泰通辽分公司在一汽-公共通辽质保部支持下，数字化转型就收到了梦想的成效。专门为一汽-公共供给奥迪A3的顶棚和顶盖加强板的正海合泰通辽分公司规模比力幼，之前短缺对证量治理和出产过程进行数字化监控的意识和伎俩，也没有这方面的人才储蓄，通辽质保部针对他们转型中存在的数据采集步骤不及和成本高的问题，因地造宜，援手他们创新地选取数显卡尺、电子秤、传感器等低成本的数采硬件，并且选取低代码平台、自开发和盛开代码进行软件开产生为统一的数据处置与展示系统等伎俩，实现数字化转型。目前已经实现了沉点产品参数和过程参数的自动化监控和预警职能，对产品质量的监控从巡检、抽检和飞检，提升为在线实时监测，从了局管控向前延长到过程管控。

通过数字化，正海合泰通辽公司出产过程实现参数自动采集率超过70%，刘美霞经理欣喜地说：“在一汽-公共携带下，正海合泰通辽分公司的数字化和智能化获得了预期的成效，此刻已经有26个关键身分实现了自动化的采集、保留和上传。在一汽-公共的IT客户端都能看到这个了局。站在我们供给商的角度，主张就是为了提升产品的质量，维持产品的不变性，满足一汽-公共高尺度的要求。我们公司能有今天的发展，一汽-公共给了我们极度大的支持。”

在数字化方面，长春富维视镜公司也有一样的体味。出产运行总监孙孝军介绍说：“目前他们注塑车间的过程参数，蕴含烘干的功夫、温度、过程压力、速度等这些指标都是通过数字化伎俩自动采集上传到一个终端，这些数据会实时上传，一汽-公共有有关权限的人就会看到这些参数。系统的设计逻辑是，若是数据正常，在软件里面不报警；若是数据异常，软件里面就会自动报警并发送给有关的授权人。一向能够到一汽-公共的质保总监级别。”

相识一汽-公共质保系统，就会对其31年的高品质钻营有了直观的认知，也会找到它之所以能成为行业引领者的内涵基因。2021年度，一汽-公共荣获了中国质量协会宣告的“全国市场质量信誉3A用户标杆企业”称号，成为汽车行业内首家获此荣誉的企业——只做“顶配”质量的一汽-公共配得上这份殊荣。