前脸造型方面，两条日行灯加黑底的设计，科技感感营造的不错，就是第一眼看从前容易认错。前后发光车标此刻似乎已经是主打科技感的新车标配。

这辆车由全球顶级设计大家，宝马i8之父Benoit Jacob领衔设计，选取了Easy Life的设计理想，或许是一种通过简约的设计表白出一种：没有精心策动却富有逻辑，既不离实用的职能性，又在细节处体现出分歧的设计，凌驾风格的界限，回归生涯性质的感触。

目前仅盛开了表观，能够看到高配车型搭载了激光雷达，高阶辅助驾驶不会缺席，同时也提供不带激光雷达的版本供分歧需要的用户选择。

值得一提的是，新车宣称搭载全球唯一非晶合金电驱，是量产产品中唯一起时采用非晶合金定子与碳化硅电控的集成规划，实现了电机资料的突破。其体积与沉量仅为主流硅钢电驱的一半，最高可降低电机损耗75

%，在电池电量不变的情况下，续航提升近50km。

                                                                                                                      已关注                                                                            关注                                                               沉播                                                     分享                                                                   赞                                                                                                                      关关旁观更多更多

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“国民家庭轻旅车”——埃安N60

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电池方面，新车选取了弹匣电池2.0，电池包被划分为多个独立热控舱位，舱间填充隔热层+吸热资料组合。当某舱电芯产生热失控时，隔热层可阻断80%以上热量扩散，吸热层则通过相变资料急剧降温，将风险限度在单个舱内，预防连锁反映；

选取超高耐热电极界面资料，共同复合集流体和阻燃电解液，使电芯耐高温机能提升30%，热失控时升温速度降低20%。

建设24幼时BMS治理系统，实时监控电芯温度、电压等参数，支持行驶预警、充电动态调整、停放守护等多场景防护；结合大数据AI算法，提前鉴别自放电异常、冷却异常等隐患。