那厢东风日产的新一代颐达车型基于新的March车型平台，将以第十代Sunny阳光的身份面世，而这边，另一款日产沉头车型轩逸也将借壳新生，即将在11月批量出产的东风全新自主车型S15将于这款车型有着莫大的干系，紧接着这款车型会在12月份正式下线。
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在此之前东风已经颁布了S30三厢和H30两厢自主轿车，而今天这款S15现实上定位在S30之上，两款车型并没有太大的承接关系。S15将是东风汽车S平台上的首款车型，未来东风还会推出C平台等全新车型平台。
正确的来说，东风S15现实上就是日产轩逸的拉皮换标车型，所谓的“自主”相当有限。而东风汽车的S平台现实上就是日产的B平台。不外身上流着更令消费者信任的洋血统，有利于自主品牌轿车迅速打开局面，之前一汽飞跃车系的成功就已经是一个很好的示范，飞跃车型蕴含B70和B50两款车型在自主品牌轿车市场有着不错的阐发，很大原因就是由于其基于马自达6车型平台和动力系统的拉皮刷新。
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东风S15 |
日产轩逸 |
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长/宽/高 |
4655/1710/1510 |
4665/1700/1510 |
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轴距 |
2700 |
2700 |
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前轮距/后轮距 |
1475/ |
1475/ |
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行李箱 |
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动力系统 |
MR20DE+CVT |
MR20DE+CVT |
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整备质量 |
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分析全新曝光的东风S15车型规格参数，再与日产的轩逸车型进行横向对比，能够发现两款车型轴距、轮距的齐全一致性，三维尺寸也只是厘米领域内的细节差距，应该是由于Facelift的拉皮带来的差距。而东风S15的车身长度固然略短于轩逸，不外整备质量反而有所提升。而动力系统则齐全保留了轩逸的
从S15对日产轩逸的刷新内容来看，涉及面相当宽泛，蕴含侧围、引擎盖、行李箱盖、车门、前后保险杠、仪表板、座椅、护板、后视镜、车轮、方向盘、前后车灯、雾灯、多职能显示器等等。但是你能够发现，蕴含车顶、ABC柱的设计都原样保留，则正是设计到车身结构和碰撞安全性的关键部门，在加上沿用的底盘系统，因而能够确定S15仅仅是一款轩逸的拉皮车型，表形的设计也仅仅是皮毛上的改进和二次设计。
一张S15的成效示意图能够看出，车头部门的扭转显著，大灯进行了沉新设计，进气格栅尺寸显著与之前的S30有类似性，横条格栅的上方是东风的双飞燕LOGO。雾灯区域可能会选取LED灯组设计。车身侧面在前轮上方进一步勾画出轮眉设计，与后方的腰线融为一体。车轮选取了新的九幅铝合金轮毂格局，而A柱之后根基就是原版的轩逸表观。
东风S15首先推出的就是MR20DE+CVT原版日产动力组合，能够分析出这款自主品牌车型的定位并不会太低。当然在售价上注定还是会比同配置的日产轩逸车型优惠了不少，终于省略了合伙品牌的各类用度。飞跃B70与马自达6的定价系统拥有很好的参考意思。
当然随着自主品牌的逐步设置，东风也会钻营进一步提升自主含量，换装动力总成就是一个很好的选择。在
同时还会有越发高效经济的A1.4T涡轮增压发起机，搭配6速手动变速箱和CVT无极变数或DCT双离合变速器。而到了2014年左右，
从远期来看，东风汽车还将在这个S平台上做更多文章，蕴含缩短轴距，加宽轮距都有可能，除了三厢轿车也会衍生出Hatchback两厢车型，以及Crossover跨界车型，同样也会有SUV和MPV等车型。
已经合伙多年的东风汽车和日产汽车，开创了国企沉组及表商投资新模式，主张是为了通过合伙并购，东风汽车公司可正式进入国际平台，日产汽车则全面进入中国，双方共同打造出有全球竞争力的汽车公司。但多年来都是给东风日产合伙品牌做嫁衣，而依附日产技术平台的东风S15的推出，才起头逐步体现了东风从日产那里尝到的甜头。
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