继2008年率先完玉成年销量指标之后
，东风日产再现“开门红”
，2009年1月销量达到30111辆
，终端发车量达到4.3万余辆
，以全面当先的姿势跻身第一军团。在受到消费信贷收缩、消费能力降落、经济放诞的三沉冲击之下
，“东风日产速度”让我们再次看到了“绿色增长”的事业。

??【一季度阐发】

??【09新战术】

　　东风日产将2009年界说为“品牌启动元年”。一方面
，通过“绿色发展”打算
，东风日产造订了涵盖产品、技术、出产、物流、销售、服务全价值链的环保战术
；而在本月初
，东风日产精心打造的旗舰家轿新轩逸又上市了
，其品牌+新车的战术可看做组合拳出击。

　　进入4月
，蕴含卡罗拉、思域、307以及悦动等车型出产企业掌管人有些严重
，这不仅仅是由于一场“家轿王」伫夺战在成都车市演出
，并且在于一款颇有实力的中级车———东风日产新轩逸杀入这个区间。要知路
，新轩逸的直接定位就是“全尺寸旗舰家轿”
，其抢夺A+级即高端经济型轿车市场份额的刻意不言而喻。本周末
，这场“家轿王”的抢夺赛就要演出
，在思考采办一款10~15万车型的消费者可不要错过这次机遇哦。

　　将自己定位于“旗舰家轿”
，东风日产新轩逸还是比力有底气的。据悉
，这次即将上市的新轩逸
，在表形和内饰设计方面将紧跟时期潮水。新轩逸的表观线条将一连老款车型流畅、鼓满的造型。加大的格栅使整款车显得越发凶猛
，贯通前后的腰线使新车看起来越动员赣注年轻。

　　同时
，新轩逸还秉承了轩逸一贯以来的舒服空间和科技设备的特点
，精彩车身与内部大空间带来“超对比空间”
，其搭载的XTRONIC CVT无级变速器与MR20DE引擎打造高机能与低油耗
，带来“超技术履历”。此表
，建设的后席扇贝型舒服座椅、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、自动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等设备使新轩逸兼具舒服性与安全性
，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理想”。

　　轩逸自2006年上市以来
，每一次的升级改款都代表着中级车市消费潮水的不休改革。轩逸在国内市场的亮相
，不仅体现出东风日产依照B级车尺度打造超等A级车（即A+级车）的“当先”战术
，更展示出轩逸带给中级车市新的消费观点
，即第四代家庭轿车消费观———“全尺寸极品家轿”。

　　业内人士以为
，正本在轩逸、卡罗拉、思域A+三强的热搏中
，轩逸就比竞争敌手空间更大、配置更高、性价比更凸起。且随着轩逸认知度的不休扩大
，其销售势头持续上升。这次新轩逸上市
，必将给卡罗拉、思域带来极大压力
，沉构A+三强格局。（起源：成都商报　记者：钟昆）