测试车型：新天籁2.5L当先版

　　本地参考售价：22.48万元

　　车身尺寸 长/宽/高(mm)：4850/1795/1475

　　轴距（mm）：2775

　　排量：2.5L

　　发起机型式：V型六缸

　　最大功率：136kw/6000rpm

　　最大扭矩：232Nm/4400rpm

　　变速器型式：CVT （带6速手动模式）

　　综合评价：

　　利益：发起机及变速器、驾乘舒服度、内饰、静音、整体中意度、造动机能

　　不及：表观略显守旧

　　分项得分：

　　新天籁与同级车比力在以下几项获得最高得分：

　　车主试车试炖分：内饰资料、动力阐发、发起机和变速器、驾乘舒服性、静音成效

　　消费者试车试炖分：仪表及中控台、内饰资料、驾乘舒服性、音响系统、静音成效

　　专家评分： 驾乘舒服性、发起机和变速器、空调系统、整体机能

　　记者评分：内饰资料、发起机及变速器、空调系统、防盗系统 ????

　　试车手点评：

　　讲话代表 刘洋:感触这车出格稳，开起来稳当，过弯不飘、坐着很稳，减震很好，加快也稳，无级变速没有换挡的顿挫感。V6发起机转起来也很平顺，噪音也低。出格喜欢这款车的座椅，坐上去很舒服。感触这车舒服性不错。

　　推荐：

　　这次试驾的8款车中，刚刚上市的东风日产新天籁无疑是阐发最抢眼的。在动力阐发、发起机及变速器、驾乘舒服度、静音成效、仪表及中控台等诸多关键测试中都拿到了第一，参加测试的专家、消费者以及车主代表都对这款新车流露出了强烈的兴致。

　　新天籁将“舒服”的概想演绎的淋漓尽致。专家组成员以为，新天籁无论静态舒服度还是动态驾乘舒服度都有极高水准，齐全达到了30万以上级别豪车的阐发。V6发起机和CVT无级变速箱这样的黄金组合在提供不错的动力的同时维持了动力输出的平顺性

；优良的静音成效能够让坐车的人安静地休息，或者鉴赏它的博世音响发出来的“天籁之音”。

　　车内最让人喜欢的是它的那几张沙发式的座椅，让人有把它搬回自家客厅躺着看电视的欲望，家居风格的内饰也很讨好。新天籁的减震设定比力柔软，行程也比力长，这样的设定固然并不能加强操控机能，但可能为驾乘者提供安稳的行车感触。安静、平顺、乘坐舒服是新天籁的最大卖点。不外，与内饰、动力、操控、舒服度得到极大提升相比力的是，东风日产并没有对新天籁的表观进行大刀阔斧的扭转，整体风格依然左袒中庸、守旧。

　　新天籁在本次对比测试中是获得最多单项评分第一的车型，它的整体中意度很高。不外，一名消费者还是表白了他的“怨言”：上月他下单订的天籁·公爵依然必要近一个月功夫的期待。新天籁在这次测试中的阐发让我们有理由相信，它的实力足以扭转中高级车市的现有格局。

　　新天籁测评汇报：

　　讲话代表 巢凯年：表形时捎注动力充足、噪音低、动力强劲、整体感强，舒服，性价比中意。

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